La Stampa

Cuccette e auto a bordo La società appena costituita assorbirà i 74 ex-dipendenti della vecchia Arenaways e offrirà nuovi collegamenti verso il Sud La notizia, annunciata nei giorni scorsi dal nostro giornale, è stata rilanciata ufficialmente ieri: Arenaways riparte.
Proprio lei, la società dei treni caratterizzati dalla livrea color giallo-arancio: primo operatore ferroviario privato a misurarsi con Trenitalia sulla linea Torino-Milano, fallito, messo in vendita e rinato grazie ad una compagine azionaria che ha già cambiato pelle due volte.
Difficile annoiarsi con Giuseppe Arena, il fondatore, tornato in pista con nuovi compagni di strada.
A metà giugno Arenaways riapparirà sul mercato con due treni a lunga percorrenza per il Meridione, il Torino-Bari e il Torino-Palermo (cuccette e auto a bordo), cioè i due progetti archiviati dal tracollo contabile avvenuto a luglio 2011.
Il servizio sulla Torino-Milano, quasi un riscatto, non è stato cestinato ma verrà ripreso in un secondo momento.
Così pure il "treno del mare" che attraversava le Cinque Terre in tutta la loro bellezza.
La base di partenza - meglio: di ripartenza - rimanda all'offerta di 5 milioni (con un rilancio di 500 mila euro rispetto a quella di Strade Ferrate Alta Italia) da parte della società Go Concept Srl.
Oltre a Giuseppe Arena, presente con una quota del 3%, fanno parte della cordata la Del Gatto Srl (67%), la Railway B.W.
(20%), e la Ambrogio Trasporti Spa (10%), società operante nella logistica e nei trasporti intermodali.
Railway B.W.
è un'azienda austriaca nel settore ferroviario.
Il vero elemento di novità, e di curiosità, è la Del Gatto: azienda calzaturiera fondatanel 1974 a Sant'Elpidio a Mare, provincia di Fermo, entrata in partita come azionista di maggioranza.
Cosa c'entri un'azienda di calzature con una società ferroviaria - o se preferite, le scarpe (da donna) con i treni - non è dato sapere.
Non ancora, almeno: perchè a breve i dettagli dell'operazione saranno illustrati in una conferenza stampa convocata alle Ogr, le ex-Officine Grandi Riparazioni di Torino che hanno fatto da quinta alle celebrazioni di Italia 150.
La "location", inutile dirlo, è tutta un programma.
Per il momento viene da pensare che la Del Gatto mandi avanti le nuove leve e punti a diversificare il "business", entrando dalla porta principale in una società con le carrozze e soprattutto le "tracce" ferroviarie già servite.
Alessandro Grottoli, direttore finanziario di Go Concept, è stato nominato presidente del consiglio di amministrazione.
Il battagliero Arena, "trait d'union" tra vecchia e nuova Arenaways, siederà sulla poltrona di amministratore delegato operativo.
Escono di scena i valdostani di Cape Srl, azionisti di maggioranza della società Strade Ferrate Alta Italia messa in piedi dopo che Arenaways, sfiancata dal confronto con Trenitalia, aveva dovuto portare i libri in Tribunale.
Con le polemiche del caso: in primis quella tra lo stesso Arena e la Regione Piemonte, accusata di aver assistito, nel migliore dei casi passivamente, alla conclusione di una lotta impari.
Accusa, lo ricordiamo, respinta in tutte le sedi dall'assessore ai Trasporti Barbara Bonino.
Ora si riparte: a breve i locomotori giallo-arancio torneranno a scaldare i motori.
«Sono stati mesi di duro lavoro - commenta Arena, galvanizzato dalla nuova avventura -: lavoro per salvare l'impresa, per confermare il posto a tutti i dipendenti, per far proseguire un progetto ambizioso.
Alla fine, grazie alla passione e all'impegno di tutte le persone che hanno fatto l'impossibile per salvare Arenaways, a cominciare dal curatore Leonardo Marta, possiamo finalmente dire che è giunta l'ora di ripartire».
Tra un paio di settimane sapremo di più sui collegamenti che verranno attivati in concomitanza con l'avvio dell'orario estivo.
Tutti in carrozza, quando sarà.
ESORDIO ALLE OGR Entro due settimane verranno presentati i dettagli del piano